Vet du hur man underhåller PCB-delaren?

1. PCB-delaren startar motorn och roterar sedan. Om gapet mellan den elektromagnetiska brytarkärnan och tryckstångens tryckstång är för stort, kommer envägskopplingen att slira och svänghjulets ringkugghjul kan inte rotera. När startmotorns växel väl är hårt sliten kommer den inte att kunna samarbeta med svänghjulets ringväxel. Den elektromagnetiska strömbrytaren suger vanligtvis normalt, vilket innebär att efter att ha tryckt på startströmbrytaren, kommer järnkärnan i den elektromagnetiska strömbrytaren att dras ut omedelbart efter att ha sugits upp, och kommer att sugas upp efter att ha tagits bort, och sedan omedelbart bort, och det kommer att inte starta. Initiativtagarens roll. Den vanliga orsaken till detta problem är den kontinuerliga förekomsten av spolebrott.

2. Orsaker till PCB-delarens funktionsproblem: batteriet är lågt och anslutningen mellan batteriet och startmotorn är bortkopplad. Oxidation i batteriet eller polklämman; dålig kontakt mellan den elektromagnetiska omkopplaren och de två terminalerna; eller styrplattan är allvarligt bränd; borsten är sliten, trasig eller borsten har fastnat i borsthållaren; det finns olja mellan borstlikriktaren eller så är kåpan kraftigt bränd.

3. Lindningen är delvis kortsluten eller öppen: Det finns tre orsaker. Det ena är fenomenet med dålig svetsning av ankarlindningen eller kommutatorsegmentet, det andra är slitaget på lagret eller kopparhylsan, vilket får rotorn att svepa, och den tredje är enheten. När de fyra borstarna är i fel position eller mellanrummet på den nyligen utbytta bussningen är för stort. PCB-delaren börjar gå i tomgång: gaffeln är inte korrekt installerad, och gaffelskjutanordningen flyttar motordrevet, vilket gör att den inte kan rotera med gaffeln.